温室气体减排战略
国际海事组织(International Maritime Organization,简称IMO)发布温室气体减排战略,计划2050年实现船舶净零排放。
IMO在制定温室气体减排战略时,参考了联合国气候变化公约(UN Framework Convention on Climate Change,简称UNFCC)和巴黎协定(Paris Agreement),以及联合国2030年可持续发展议程(2030 Agenda for Sustainable Development)。新的战略将替代2018年提出的碳减排战略。
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温室气体减排战略制定的背景
IMO预计,2018年国际航运业占全球温室气体排放量的比例是2.9%,到2050年这一比例可能增长90%至130%。因此,解决航运业的温室气体排放问题,能够减少气候变化的影响,为全球净零进程增加贡献。
IMO计划通过以下目标,减少温室气体排放:
- 2030年航运业温室气体总排放至少减少20%(相比2008年);
- 2030年碳强度下降40%,零碳能源使用占比至少达到5%;
- 2040年航运业温室气体总排放至少减少70%(相比2008年);
- 2050年航运业实现净零排放;
温室气体减排战略的具体措施
IMO计划从技术层面和经济层面两个角度,减少温室气体排放。在技术层面,IMO将制定船用燃料的标准,为阶段降低燃料的碳密度。在经济层面,IMO将制定海上温室气体排放定价机制,约束排放情况。
此外,IMO还计划采取如下措施:
- 制定员工培训计划,支持减少温室气体排放;
- 建立能源研发试点,继续提高船舶的能源效率;
- 提供财政和技术资源,实现现有的短期减排目标;
- 探索可再生燃料的生产,帮助发展中国家顺利脱碳;
IMO计划每五年对减排战略进行审查,以便评估温室气体净零排放的进展。IMO将为全球航运业提供必要的激励措施,以便完成公平公正的过渡计划。这些激励措施包括建立一个自愿的信托基金,为技术合作和活动提供专项支持。
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